чем плох 4вд

 

 

 

 

Заголовок сообщения: Re: Почему 4WD хорош или плох в кузове SV55/Тема с флудом.!Но был у меня ниссан блюберд 99г.в. 4 вд Атесса Вот это тема. Да нету там никакого переключателя на 4 ВД, полный привод на New (и FL, как его рестайлинге) включается автоматически. Вообще тетки, кто плохо ездит, им важно 4вд, потому что 4 вд тупость немного сглаживает, такую как давить резко на газ в гору и др.Без 4 вд надо мозги уже включать а не вд. Когда под колёсами грязь или снег, в этом нет ничего страшного — разве что автомобиль станет хуже слушаться руля и пойдёт наружу «плугом» с вывернутыми колёсами. ты просто на 4вд не ездил видимо, 4вд классно когда весна снег таять начинает, когда снег рыхлый переднеприводные "висят", а 4ВД спокойно едет. А вот езда на 4ВД по асфальту, да еще и развороты на нем, в автосервис уже отправила не одну машину.С передком машина идёт тяжелее, плохой накат. Коллеги, подскажите, кто знает - Королла Спасио, 4ВД, 1998 год - это хорошо или полохо и Акела промахнулся в выборе?4WD - это хорошо или плохо? Архив объединенного форума. Это самый идеальный набор, он может быть выполнен конструктивно разными путями, хуже или лучше. К несчастью, и дороже. Land Rover Stage-1 (1979-1985) Кто владелец 2ВД, тому "Однозначно 2ВД", кто 4ВД, тому "Однозначно 4ВД", у кого самолетПросто говоря, нехотелось что б стало хуже прежних авто! А цена вопроса вроде была 12 т. грн. А ещё есть множественное мнение людей занимающихся перегонкой машин (я тоже этим занимался) что если 4вд понесло на трассе считай кювет (понесло а не просто дернуло или кидануло) Хуже только задний привод 100 на 4ВД авто. По экономии топлива сказать не могу. Однажды побывал ездить на 2ВД и произошел случай, когда нужно было стартовать с нерегулируемого перекрестка. старт оказался затяжным жим жим боясь Поскольку, полноприводныму автомобилю чаще всего приходится ездить по плохим дорогам, все современные автомобили с такой приводной системой имеют подобную блокировку. Хуже всего, что продавцы внедорожников зачастую тоже не имеет понятия об этих различиях.

Там 3 варианта: 2вд -передний привод 4вд авто - передний привод, задние подключаются при Тойота Ками 2000 г. заднеприводная, возможно ли ее переделать на 4 вд? Какие запчасти для этого нужно? Ну и приблизительно цена вопроса? Если с асвальта не сворачиваешь, то зачем 4вд. если же всю зиму по гололеду гоняешь или сугробам, летом по бездорожью приходится рыть то нада 4вд. 4вд-в постоянный передний привод и подключаемый задний при необходимости, например при пробуксовке 4вд постоянный полный привод сУдивлялся, что так плохо на трассе рулится авто 4 вд зимой думаю самое лучшее, горочка перед домом убеждает меня в этом каждое утро.у нас весна со снегом. Летом по грязи 4 вд тоже кайф. Всем привет! Интересует такой вопрос:что лучше брать на повседнев:4вд или задний? В дальнейшем планируется свап в турер в.

Все сложности переделки 4WD в турер в (естественно оставив полный привод) знаю. Для меня паркетник и 4ВД - это синоним!Я не жалуюсь, Я хвастаюсь что на таком плохом аппарате мой опыт позволяет мне комфортно передвигаться в городе и окрестностях в любое Проходимость будет как минимум не хуже чем у полноприводной машины на обычной резине, а может и1.6 на кашкае - это плохо для тебя, 2 вд на паркетнике - смысл вообще от него? чем плох 4вд? жрет много? требует больше запчастей?или еще что?20 апреля 2013. ничем не плох. А очень даже хорош. Как я. Полный привод используется при проезде плохих дорог, при заносе или проскальзывании колес. вариация на тему 4 вд. 4 матик, кватро, и проч - это фирменные торговые марки, отличаются маркетингом и способом реализации, настройками Думаю, правда, что и 2ВД не плохо ) Проходимость лучше, однако, ко всему надо относиться без фанатизма!PRTIZN у меня Пробокс 2ВД, у жены Фанкарго 4ВД. 4вд в основном отключен потому как нафиг не нужен. это сугубо сахалинский стереотип влияющий на цену машины. Переднеприводная и так идёт не плохо повышение динамики — отсутствует (за редкими исключениями) упрощение конструкции — средне ( чем хуже привод, тем проще и дешевле). При длительном передвижении по плохим дорогам чувствительная гидромеханическая муфта перегревается, и датчики безопасности подают сигнал на отключение. Опять же, есть оппоненты которые утверждают, что подобная херь может быть, только на плохойPS раз так опасен 4вд, то почему же рынок полноприводных кроссоверов процветает? Всю дорогу описывать не буду. Включил режим 4 вд лук и попер.С виду обычная трава Видимо, качество видео настолько плохое, что пикселизация слишком велика А расход топлива 4вд прибавит на пару-тройку литров. А хуже. да ничем он не хуже. Выручает на мокрой грунтовке и на гололеде. Ее отличительными особенностями была система с подключаемым полным приводом, неплохо помогавшим владельцам в плохих погодных или дорожных условиях. Бери 4вд, у самого переднеприводная, пробовал зимой у товарисча на 4вд, оч гуд. Если только не разебали тачку. Аппарат плохой?? Хуже всего, что продавцы внедорожников зачастую тоже не имеет понятия об этих различиях.СОРЕНТО 4вд или ВИНСТОРМ 4вд. Потом обнаружил что он 4 ВД, т.е. постоянный передний, а задний подключается при пробуксовке передних колес.Шум из под арок одолел когда по плохой дороге едешь. 4вд включится когда не надо раз в год и задумаешься нужен или нет.У владельцев 4 ВД, было у кого когда нить сожаление о том что купил ведовую и по какой причине отпишите а то мне аж интересно стало что это за случай но речь у топикстартера не об этом. кроссоверы априори более убоги и снаружи и внутри, чем седаны - выбирать кроссовер на 2 вд смысла никакого нет.

их берут пусть за плохие, но 4 вд. В основном езжу на 2вд, на перекрестках когда плохо трогаюсь включаю передок,или при выезде со дворов,и при съезде с4вд в основном дороги у нас скользкие да и резина мудовая. Полный привод используется при проезде плохих дорог, при заносе или проскальзывании колес. у меня при покупке был выбор либо автомат 2 вд комплектации люкс,либо механика 4 вд тоже люкс,ах как сильно хотелось автомат Простая AWD система по проходимости хуже, чем перед или заднеприводные машины. Неверитса? Сечяс объясню почему. Бери 4 вд у меня был переднеприводный сейчас езжу на 4 вд, разница колосальная, подвеска крепкая, за 3 года не чего не менял кроме сайлентблоков Это самый идеальный набор, он может быть выполнен конструктивно разными путями, хуже или лучше. К несчастью, и дороже. По сравнению с Субариком Alcyone (4вд турбо)- небо и земля. У друга Галант модификиации GF-4, редкая. 2 TDI fulltime 4wd. А по тому как пользуюсь редко, то вырубается она плохо, несмотря на все используемые приёмы вырубаться она не хотела. Потом пока во дворе раворачивался Поэтому правильный 2вд неплох, но у меня уже есть 4вд и поэтому он мне не интересен. Другое дело плохой 2вд. На мой взгляд самый яркий пример - это баджа. Вот и выбирай - лучше динамика, но хуже устойчивость, или наоборот Хотя речь, вероятно, о единицах процентов различий. Недостатки: - плохо переносит перегрузки, прочность оставляет желать лучшего, - свойства и параметры не отличаются постоянством. проходить повороты.А вот 4вд ещё не пробовал.Но со временем хочу купить себе что-то на 4вд и на механике.Так как если одно колесо начнёт буксовать Вот здесь все и началось, по понятию работников салона два ведущих колеса только на хорошей прямой дороге поэтому 2WD , а на плохой или скользкой то одно то другое Практически же система 4Matic работала не лучше и не хуже других систем постоянного полного привода, но ее стоимость и сложность снижали ее привлекательность.

Свежие записи: